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Válvula gaveta de aço forjado com atuador elétrico

Material da válvula: Aço forjado A105 Tamanho da válvula: DN250 Atuador elétrico: Tipo multivolta Tensão: 480V

Status de disponibilidade:
Quantidade:

válvula de gaveta de aço forjado com atuador elétrico

Atuador elétrico de válvula multivoltas, conhecido pelo nome de tipo Z, que é usado para abrir, fechar ou ajustar  as válvulas, é um dispositivo de atuação essencial que pode ser usado para controle remoto, controle centralizado e autocontrole  para as válvulas, com características de função abrangente, desempenho confiável, sistema de controle avançado, pequeno  volume, peso leve, aplicação e manutenção convenientes e assim por diante. Pode ser aplicável às válvulas, cujas  as peças de abertura e fechamento se moverão em linha reta, como válvula de gaveta, válvula de parada, válvula de diafragma, porta de ancoragem, comporta de água  válvula e assim por diante. O atuador pode ser usado em indústrias como energia elétrica, metalurgia, petróleo, engenharia química,  fabricação de papel, eliminação de esgoto e assim por diante.Existem muitos tipos de atuador elétrico multivoltas: tipo externo, tipo à prova de explosão, tipo integral,  tipo de regulação integral, tipo à prova de explosão integral, tipo à prova de explosão de regulação integral e assim por diante.  ser dividido em tipo de torque e tipo de impulso de acordo com o tipo de conexão.O desempenho do produto deve estar em conformidade com a especificação na Condição Técnica JB/T8528-1997 para  Dispositivos elétricos comuns da válvula.O desempenho do produto à prova de explosão deve estar em conformidade com as especificações em GB3836.1-2000 O equipamento elétrico usado em atmosfera explosiva de gás: a primeira parte:  Requisitos gerais, GB3836.2-2000 O equipamento elétrico usado em atmosfera de gás explosivo: o segundo  peça: Tipo à prova de explosão 'd', e JB/T8529-1997 Condição técnica para elétrica da válvula à prova de explosão  Dispositivos.E passou na verificação do Centro Nacional de Supervisão e Testes de Qualidade à prova de explosão  Produtos Elétricos, e possui o Certificado de Conformidade de Proteção de toda a série.E nós temos o  licença de fabricação de produtos industriais aprovados pela Administração Geral de Qualidade  Supervisão, Inspeção e Quarentena.

Introdução da válvula

1. Corpo: A105+STL

2.Cunha: A105

3.Seat: A105+STL

4.Tronco: 2Cr13

5.Gorro:A105

6.anel de vedação:304

7.Retentor:304

8.amêijoa capôp:A105

9.embalagens:Flex.grafite

10.Anel espaçador de embalagem: 304

11.Porcas do Capô:2H

12.Parafusos do Capô: B7

13.Bandeja de parafuso com fenda:A105

14.Parafusos: B7

15.Bandeja de parafuso com fenda:A105

16.Glândula:13Cr

17.Flange da Glândula:A105

18:porcas com fenda:2H

19.  parafuso com fenda:B7

20.  Porca Elétrica:D-2

21.  Suporte:CCB

22.  Atuador elétrico: Unidade de montagem

Z960Y-2500LB DN250_00

                      Tamanho
Especifica-
ificação
A B C D E F G φH φI φJ K L M φN O P Q
PT18 165 268 358 230 119 41 11 457 101 229 265 30 179 217 253 233 87
PT20/25 230 345 388 230 119 41 25 650 127 229 265 30 199 217 303 285 108
PT35 247 368 402 230 120 42 40 786 151 229 307 30 222 217 341 315 122
                      Tamanho
Especifica-
ificação
A B C D E F G φH φI φJ K L M φN O P Q R
PT70/90 335 521 503 230 175 35 61 432 178 438 358 30 272 217 60 517 384 140
PT91 360 545 503 230 175 35 61 432 222 438 358 30 272 217 60 517 384 140
PT95 335 521 503 230 175 35 61 432 178 438 358 30 272 217 60 517 384 140

Estrutura  

O atuador elétrico tipo Z é composto por motor, redutor de velocidade, controlador de torque, controlador de movimento,  indicador de posição de abertura, câmbio manual elétrico, volante e partes elétricas.O convencional  tipo está selando com superfícies de solo;o tipo externo aplica o encaixe redondo e a vedação do anel o-seal;  O tipo à prova de explosão tem a mesma estrutura de vedação do tipo externo, é adicionado pelo  superfície à prova de explosão e aplica caixa de conexão tipo à prova de explosão e motor trifásico usado para  Válvula elétrica externa, anticorrosiva e à prova de explosão da série YBDF.A transmissão  principal é mostrado na Figura 4.

5.1 Motor: O tipo externo aplica o tipo YDF, o tipo à prova de explosão aplica o trifásico  motor assíncrono dedicado para a válvula tipo YBDF.  

5.2 Redutor de velocidade: é composto por um par de engrenagens retas e sem-fim.A força motriz do motor  é transmitida ao eixo de saída através do redutor de velocidade.  

5.3 Controlador de torque: O controlador de torque é dividido em tipo externo e tipo à prova de explosão.Consulte a Figura  5 para a estrutura.  

5.3.1 A série tipo outdoor: quando o eixo de saída está sujeito a algum torque, além da rotação, o  sem-fim também gera o deslocamento axial e aciona a manivela.Durante o movimento da manivela, ela aciona  o eixo e o came para comprimir o interruptor sensível para cortar a potência do motor e parar a rotação do motor.  Desta forma, o torque de saída do atuador elétrico é controlado para proteger a válvula elétrica.  

5.3.2 O tipo à prova de explosão: Quando o eixo de saída está sujeito a um determinado torque, além da rotação,  o sem-fim também gerou o deslocamento axial e aciona a manivela para fazer o bloco gerar o  deslocamento angular, para comprimir o came para elevar o suporte.Quando o torque no eixo de saída  aumenta para o torque de ajuste, o suporte é levantado até que o interruptor sensível se mova para cortar  desligue a energia do motor e pare a rotação do motor.Desta forma, o torque de saída do atuador elétrico  é controlado para proteger a válvula elétrica

figura 55.4Controlador de movimento: Aplica o princípio do contador decimal com alta precisão de controle.É a linha completa de  parte de propósito geral, e podemos consultar a Figura 6 para sua estrutura.O seguinte é o funcionamento  princípio do controlador de movimento: um par de bisel grande e pequeno dentro da caixa de redução  acionará o pinhão motriz (Z=8) e, em seguida, acionará o controlador de movimento para funcionar. Se o controlador de movimento  foi regulado de acordo com a posição aberta e fechada da válvula, e quando o controlador  gira para a posição predefinida (número de voltas) junto com o eixo de saída, o came girará 90° para acionar  o interruptor sensível para atuar, que pode cortar a fonte de alimentação do motor e parar o motor, e assim conseguir  o controle para o curso (número de voltas) do atuador elétrico

figura 65.5 Indicador de posição de abertura: É a linha completa de peça de uso geral, e podemos consultar a Figura 7 para sua estrutura.  A engrenagem de entrada é acionada pela engrenagem de ordem das unidades do contador e, após a redução da velocidade, o disco indicador girará junto com o processo de abertura e fechamento da válvula para indicar a abertura ou fechamento  da válvula.O eixo do potenciômetro e disco indicador gira em sincronia para o controle remoto  transmitir a indicação de abertura e mover a engrenagem de alinhamento para o número de voltas pode alterar o número  de virar.Dentro do indicador de abertura, há um interruptor sensível e came, e quando o elétrico  o atuador funcionar, o came rotativo fará com que o interruptor sensível atue periodicamente com a frequência  de trabalhar uma ou duas vezes quando o eixo de saída gira um círculo, que pode ser usado para piscar o sinal etc.

figura75.6

Câmbio Manual-Elétrico É a chave semiautomática com sua estrutura referente a Figura 8, que consiste em alça,  quadro de came, haste vertical, embreagem média, mola comprimida e assim por diante.Ao operar com a alça, primeiro  empurre a alça do interruptor para a posição de operação manual, o came girará junto com a alça  eixo, o que fará com que o quadro que suporta a superfície do came seja elevado e, ao mesmo tempo, o  a embreagem intermediária, que está no quadro e pode fazer movimento axial no eixo de saída, será elevada  também, e comprima a mola comprimida. Quando a alça é empurrada para determinada posição, o meio  a embreagem desengatará com a roda helicoidal, enquanto ela engatará com a roda manual e, então, a força atuante  no volante será transmitido para o eixo de saída através da embreagem do meio, que se transforma em  o estado de operação manual.Quando o quadro é elevado a uma certa altura, sob ação de torção  mola, a haste vertical fixada na estrutura ficará ereta na face final da roda helicoidal para suportar  o quadro para evitar que a embreagem do meio caia.Depois de empurrado para a posição de operação manual,  a alça pode ser liberada e, em seguida, continue a operação com o volante.Quando o motor aciona o  giro da roda helicoidal, a haste vertical chegará ao solo e a embreagem do meio se moverá em direção  a direção da roda helicoidal rapidamente e engatar com a roda helicoidal, ao mesmo tempo desengatar com o  volante, que se transforma em estado elétrico. (ao usar a comutação manual, se você não pode alternar  para a posição manual, por favor, mude a alça e ao mesmo tempo gire o volante.)

Figura 8


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